L'Evo 120 de Tecnomar, l'un des superyachts en aluminium les plus élégants mis sur le marché ces dernières années, s'est avéré être un modèle populaire en Asie. Le Lucy, récemment lancé, est disponible auprès de Camper & Nicholsons.

Avec des clients comme Conor McGregor, Tecnomar s'est battu avec acharnement ces dernières années pour être au premier plan lorsqu'il s'agit de yachts à moteur rapides, élégants et stylés. Cela a fonctionné. Le Tecnomar for Lamborghini 63 - inspiré de la voiture de sport Lamborghini Sián FKP 37 - était un partenariat très médiatisé avec l'emblématique marque italienne de voitures de sport.

 Et lorsque la première coque du bolide de 60 nœuds a été lancée l'année dernière, McGregor a annoncé qu'il en était le propriétaire, quelques mois seulement après que l'Irlandais à la bouche pleine de moteur ait figuré en tête de la liste annuelle Forbes des athlètes les mieux payés au monde.

 Le 63 pieds est un nouvel ajout à un portefeuille qui comprend également l'Evo 55, un modèle de 40 nœuds équipé de moteurs Volvo IPS qui est arrivé en Asie. Toutefois, le modèle Tecnomar qui a récemment eu le plus d'impact dans cette région est l'Evo 120, dont la coque a fait le tour de plusieurs pays d'Asie, notamment Hong Kong, Singapour et la Thaïlande.

En fait, deux unités de l'Evo 120 se trouvent en Asie, tandis que Lucy a récemment été lancé à Marina di Carrara, où Tecnomar est une marque phare de The Italian Sea Group avec Admiral, tandis que Perini Navi est un nouvel ajout à la famille TISG.

Bien qu'il ne soit pas aussi rapide que ses petits frères, l'Evo 120 se distingue également par son étonnant design extérieur réalisé par le "Centre de style" du chantier naval (Tecnomar Centro Stile). Inspiré lui aussi par l'industrie automobile, il se présente de manière élégante de l'arrière vers l'avant, avec de longues lignes, des courbes peu profondes et de grandes surfaces vitrées. C'est un look de voiture de sport à l'échelle d'un superyacht.

Toutefois, sa silhouette élancée et ultramoderne cache une largeur de 8 mètres, qui contribue à la création de grands espaces extérieurs sur le pont et d'un volume de 250 tonnes. Camper & Nicholsons est l'agence centrale pour la vente de Lucy, ayant déjà été désignée à la fin de l'année dernière pour commercialiser Tecnomar et Admiral en Chine continentale et à Hong Kong.

Carmen Lau, conseillère principale de cette maison de courtage historique qui célèbre cette année son 240e anniversaire, affirme que l'Evo 120 fait impression partout où il passe.

L'Evo 120 se distingue également par le fait que sa coque est en aluminium, qui est plus léger que l'acier et plus rigide, plus solide et plus léger que la fibre de verre, mais qui n'est pas souvent utilisé sur un yacht à moteur à flybridge de 37 m et qui est généralement utilisé pour les petites séries. Lau estime que la coque en aluminium, qui contribue à un faible tirant d'eau d'un peu plus d'un mètre, est l'un des meilleurs atouts de ce modèle.

Il est également clair que l'Evo 120 est fait pour être apprécié. Sa plateforme de bain incurvée offre un endroit agréable pour se prélasser au bord de l'eau, tandis que le garage presque semi-circulaire accueille une annexe Williams SportJet 435 et deux jetskis qui peuvent être déployés par une grue d'une capacité de 1 200 kg.

Des marches peu profondes mènent au cockpit arrière, qui comporte des sièges libres autour d'une table oblongue et d'un canapé incurvé, tandis qu'à l'arrière se trouve un grand bain de soleil au sommet du garage. Cependant, le point focal est l'élégant bar extérieur arrondi avec des tabourets adaptés, qui se trouve au centre devant les portes du salon. Il y a plus d'espace extérieur pour se prélasser sur le pont avant, qui se trouve sur quelques marches et dispose d'un bain de soleil à deux niveaux.

Cependant, c'est le flybridge qui souligne vraiment l'importance accordée par le yacht à la réception avec style. Des escaliers à tribord depuis le cockpit vous mènent directement au jacuzzi arrière, un design carré entouré sur trois côtés par des bains de soleil angulaires.

Les bains de soleil de bâbord mènent à un canapé faisant face à une table flexible, tandis qu'à l'avant se trouvent un bar angulaire et un wet bar avec réfrigérateur, icemaker et grills en option. À tribord se trouve un grand canapé, plus propice au farniente qu'à l'assise, et il est commodément accompagné d'une glacette à champagne. À l'avant se trouve le poste de pilotage semi-relevé, astucieusement dissimulé dans la superstructure.

Sur le pont principal, le salon est accessible par des portes situées de part et d'autre du bar du cockpit et accueille les invités dans une ambiance calme et luxueuse. Le marbre haut de gamme fait partie des matériaux haut de gamme et un plafond spécial fait main en feuilles d'argent illustre le décor sophistiqué et détaillé. 

Le salon commence par un canapé orienté vers l'avant et comporte des canapés plus longs de chaque côté, tous offrant une bonne vue sur la télévision de 75 pouces intégrée dans la cloison avant. Tout comme l'extérieur, le mobilier personnalisé est inspiré du design automobile.

Les deux couloirs latéraux mènent à des escaliers séparés - à bâbord vers le flybridge, à tribord vers le pont inférieur - et tous deux mènent à la salle à manger formelle, qui dispose d'une table ronde pour 10 personnes avec un "Lazy Susan", conçu pour séduire les clients en Asie. Il y a beaucoup d'espace de rangement de chaque côté, y compris pour les refroidisseurs de vin.

Une porte à tribord mène à la cuisine, qui comprend le mess de l'équipage, la buanderie et les escaliers menant aux trois cabines de l'équipage à l'avant.

Les aménagements pour les invités sur le pont inférieur comprennent la suite du propriétaire au milieu du navire, avec un lit orienté vers l'arrière et une salle de bain à deux lavabos à bâbord et un coin salon spacieux avec une table de toilette à tribord. Sur le côté tribord du couloir central se trouve une cabine d'invités jumelle avec un lit Pullman et une salle de bain attenante, puis la cabine VIP, avec un lit orienté vers l'avant et une grande salle de bain.

Sur le côté bâbord se trouve une autre caractéristique distinctive du yacht : une salle de massage spacieuse, conçue sur mesure, qui mène vers l'avant à un élégant sauna ainsi qu'à un espace douche. Si nécessaire, la salle de massage peut être convertie en cabine, ce qui permet au yacht d'accueillir neuf invités.

Lucy est proposé à la vente avec une garantie complète de deux ans et son prix demandé est de 15,6 millions d'euros (environ 15,6 millions de dollars américains), tandis que le paiement en crypto-monnaie est également disponible.

Joumana Gacem